機(jī)械及冶金工業(yè)的應(yīng)用在機(jī)械或冶金工業(yè)中,煉鋼或者鐵液的熔化需要及時(shí)進(jìn)行化學(xué)成分的快速分析,一般手工傳遞平均需要4~8min,占整個(gè)試樣分析時(shí)間的40%~60%,影響了化驗(yàn)周期,集裝容器式氣力輸送比手工傳遞的時(shí)間可縮短90%以上。
上述部門(mén)的氣力輸送,常采用雙向輸送的單管和多管的壓送裝置。根據(jù)熔煉設(shè)備的數(shù)量,可為多臺(tái)爐子連接一個(gè)化驗(yàn)室的氣力輸送裝置。
圖1為某廠高爐車(chē)間送到化驗(yàn)室的集裝容容器式氣力送樣方案,用來(lái)輸送生鐵和爐渣試樣。發(fā)送站和接收站由輸送管連接,在多臺(tái)熔化爐的車(chē)間里,發(fā)送站應(yīng)布置在兩臺(tái)爐子出鐵處的中間位置。離化驗(yàn)室最近的兩臺(tái)爐子的氣力輸送裝置路線長(zhǎng)度為150m,輸送管道壁厚為6mm,管徑為89mm的無(wú)縫鋼管。壓縮空氣壓力為2200~400kPa,試樣容器的平均輸送速度為15~20m/s,容器的長(zhǎng)度為150mm,最大直徑為744mm。整個(gè)系統(tǒng)由光電控制。
在某鋼鐵廠的平爐車(chē)間向化驗(yàn)室輸送試樣也同樣是采用上述裝置,其主要技術(shù)參數(shù)為:管線長(zhǎng)度為300m,輸送管徑為76mm,壓縮空氣的壓力為12kPa,容器的平均輸送速度為10~12m/s。
圖2為某冶金工廠采用的鋼試樣集裝容器輸送方案。共有三套獨(dú)立的雙管裝置,每套雙管服務(wù)于一組平爐。壓縮空氣的壓力是20~50kPa,試樣容器的輸送速度為12m/s。操作程序如下:當(dāng)管路空著時(shí),試樣容器存放在發(fā)送裝置6內(nèi),并接通能打開(kāi)截止閥9的執(zhí)行機(jī)構(gòu)5,在空氣壓力推動(dòng)下裝有試樣的容器被送到化驗(yàn)室,當(dāng)試樣容器從接收裝置的閘門(mén)里出來(lái)時(shí),管道內(nèi)壓力急劇下降,帶電接點(diǎn)壓力計(jì)2隨之動(dòng)作,從而接通執(zhí)行機(jī)構(gòu)5,關(guān)閉截止閥接點(diǎn)壓力計(jì),以控制進(jìn)入裝置內(nèi)的壓縮空氣的壓力。
在冶金工廠的某燒結(jié)分廠也采用氣力輸送送樣。燒結(jié)廠裝有兩套裝置,第一套輸送管長(zhǎng)650m用于從工段向化驗(yàn)室輸送試樣,第二套輸送管長(zhǎng)300m用于從爐料準(zhǔn)備向化驗(yàn)室輸送爐料試樣,輸送管道為壁厚為4mm管徑為中76mm的無(wú)縫鋼管,管道的曲率半徑為2m,管道的連接是用帶有定心的止口法蘭盤(pán),輸送管外包隔熱材料,壓縮空氣壓力不超過(guò)50kPa。這套裝置的缺點(diǎn)是試樣容器在運(yùn)動(dòng)中聲響較大。
在國(guó)外,氣力輸送樣品已得到廣泛應(yīng)用,德國(guó)某廠輸送長(zhǎng)度達(dá)0.5~2.5km,輸送管為壁厚3mm管徑75mm的無(wú)縫鋼管,試樣容器的輸送速度8~10m/s或20~25m/s,在個(gè)別情況下可達(dá)37~40m/s。接收站為了有效地制動(dòng)試樣容器,在距接收站20~30m處即從輸送管預(yù)先排出空氣以降低它的下落速度。
在冶金部門(mén)采用氣力輸送試樣,可以減少輔助人員,還可強(qiáng)化工藝過(guò)程,改善產(chǎn)品質(zhì)量,提高冶金設(shè)備的生產(chǎn)率。
在機(jī)械工業(yè)中,英國(guó)某廠80%的備件采用集裝容器氣力輸送,當(dāng)物料最大重量為4.5kg時(shí),集裝容器輸送速度可達(dá)14m/s。德國(guó)某廠用集裝容器氣力輸送把零件從成品庫(kù)送往裝配車(chē)間。另一機(jī)器制造廠采用輸送管徑為450mm,連接相距400m的廠房,其裝置為單管雙向輸送系統(tǒng),集裝容器從一站向另一站輸送或返回。輸送的物件有技術(shù)文件、工具、備件和零件。另外一例是帶有行走車(chē)輪的集裝容器輸送系統(tǒng),容器的有效容積為0.12㎡,載物重50kg,輸送速度5m/s。同時(shí),輸送管還可以在地下埋設(shè),大大降低了建設(shè)費(fèi)用。